随着中国汽车市场的不断成熟亚洲V国产V欧美V久久久久久1区2区3区高清视频，国内消费者对于汽车安全性能越来越重视熟女国产精品一区二区三1区2区3区高清视频日本九九热在线观看官网。笔者依稀还记得2015年的宝马与马自达事故的惨烈日本九九热在线观看官网，从此无论宽大的后排、还是丰富的配置午夜少妇无码熟女国产精品一区二区三，都没有“安全”两个字重要午夜少妇无码。而这么多年以来99国产精品人妻噜啊噜中文无码熟妇人妻AV在线日本九九热在线观看官网，消费者参考最多的汽车安全报告均来自C-NCAP日本九九热在线观看官网99国产精品人妻噜啊噜。
中國最早的權威汽車碰撞機構:C-NCAP
從時間上來看亚洲国产精品久久久久日本竹山梨熟女国产精品一区二区三亚洲V国产V欧美V久久久久久，2006年成立的C-NCAP是最早的亚洲V国产V欧美V久久久久久，與國外的E-NCAP、J-NCAP一樣都屬于NCAP體系亚洲国产精品久久久久日本竹山梨国产色婷婷亚洲99精品小说亚洲V国产V欧美V久久久久久，源自中國汽車技術研究中心午夜少妇无码，每年都會推出中國交通事故深度調查(CIDAS)、中國汽車消費者滿意度研究（CCRT）等專業研究報告99国产精品人妻噜啊噜，對于行業有著重大的作用亚洲V国产V欧美V久久久久久亚洲国产精品久久久久日本竹山梨国产色婷婷亚洲99精品小说，專業性非常的強熟女国产精品一区二区三，對于消費者購車也有著極大的參考性亚洲Av无码乱码在线观看性色1区2区3区高清视频。
在近幾年日本九九热在线观看官网亚洲国产精品久久久久日本竹山梨国产色婷婷亚洲99精品小说，另一家汽車安全機構也進入了消費者的視線中亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色中文无码熟妇人妻AV在线，那就是中保研99国产精品人妻噜啊噜。中保研的成立時間相對較晚亚洲V国产V欧美V久久久久久午夜少妇无码中文无码熟妇人妻AV在线，2017年開啓了首次碰撞試驗午夜少妇无码亚洲V国产V欧美V久久久久久1区2区3区高清视频，測試的樣本也相對較少中文无码熟妇人妻AV在线。本身是由人保財險、平安財險等八家保險公司出資入股亚洲V国产V欧美V久久久久久中文无码熟妇人妻AV在线国产色婷婷亚洲99精品小说，以汽車保險行業的利益爲導向的機構国产色婷婷亚洲99精品小说99国产精品人妻噜啊噜。雖然成立的時間較晚1区2区3区高清视频，但人氣並不低1区2区3区高清视频99国产精品人妻噜啊噜亚洲Av无码乱码在线观看性色。消費者常常會把兩家機構的碰撞報告相互對比国产色婷婷亚洲99精品小说，該去看哪一份報告成了苦惱的問題亚洲Av无码乱码在线观看性色99国产精品人妻噜啊噜中文无码熟妇人妻AV在线。
基于國內交通數據亚洲国产精品久久久久日本竹山梨99国产精品人妻噜啊噜熟女国产精品一区二区三，100%和40%碰撞對于消費者的意義重大
汽車碰撞測試是基于交通事故數據才産生的日本九九热在线观看官网1区2区3区高清视频熟女国产精品一区二区三，不同的國家有著不同的注重點日本九九热在线观看官网。例如美國早期的翻車事故較多午夜少妇无码，所以NHTSA早在78年之初就有了車輛翻滾測試国产色婷婷亚洲99精品小说中文无码熟妇人妻AV在线亚洲Av无码乱码在线观看性色。人口較爲密集的歐洲中文无码熟妇人妻AV在线，于是率先推出了行人保護測試99国产精品人妻噜啊噜1区2区3区高清视频亚洲V国产V欧美V久久久久久。急刹追尾事故較多的日本日本九九热在线观看官网亚洲Av无码乱码在线观看性色，J-NCAP則是推出了獨家的100-0KM/H制動距離測試日本九九热在线观看官网中文无码熟妇人妻AV在线。
C-NCAP自然也是基于國內交通數據的亚洲V国产V欧美V久久久久久，根據CIDAS與交管部門合作推出的報告顯示中文无码熟妇人妻AV在线亚洲V国产V欧美V久久久久久，80-100%的高重疊率事故占正面事故中的57.3%熟女国产精品一区二区三，有著一半以上的占比1区2区3区高清视频日本九九热在线观看官网，15年的寶馬撞馬自達事故就是此類的典型亚洲V国产V欧美V久久久久久中文无码熟妇人妻AV在线。40%及以上的中重疊率事故占比26.5%亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色，是第二多的正面事故99国产精品人妻噜啊噜1区2区3区高清视频中文无码熟妇人妻AV在线，剩下的才是25%左右和以下的小重疊率事故日本九九热在线观看官网99国产精品人妻噜啊噜午夜少妇无码。
其他大多數國家的數據也是相類似的1区2区3区高清视频熟女国产精品一区二区三，包括IIHS在內的所有汽車安全評測機構都會有100%正面碰撞或者40%正面碰撞中文无码熟妇人妻AV在线熟女国产精品一区二区三，可以說這兩項碰撞是所有碰撞的基石午夜少妇无码99国产精品人妻噜啊噜亚洲Av无码乱码在线观看性色。可惜的是中保研沒有完全照搬IIHS的測試亚洲V国产V欧美V久久久久久，其中較爲重要的40%碰撞就沒有繼承下來熟女国产精品一区二区三。相比于其他碰撞測試亚洲Av无码乱码在线观看性色国产色婷婷亚洲99精品小说亚洲V国产V欧美V久久久久久，40%碰撞更具備代表性1区2区3区高清视频午夜少妇无码亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，它模擬了實際駕駛中的大部分事故中文无码熟妇人妻AV在线熟女国产精品一区二区三，例如變道追尾事故、兩車首尾交叉碰撞、對向車輛輕微碰撞等等亚洲国产精品久久久久日本竹山梨日本九九热在线观看官网99国产精品人妻噜啊噜，對于如今的汽車安全進步有著重要的參考意義日本九九热在线观看官网。
從碰撞報告的全面性來說亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色，100%和40%也有著不可替代性亚洲Av无码乱码在线观看性色。就以國內某日系車爲例熟女国产精品一区二区三亚洲V国产V欧美V久久久久久国产色婷婷亚洲99精品小说，它在中保研的25%碰撞中成績是G優秀亚洲Av无码乱码在线观看性色亚洲国产精品久久久久日本竹山梨日本九九热在线观看官网，而在C-NCAP的40%碰撞中則是出現了後排座椅失效的情況99国产精品人妻噜啊噜午夜少妇无码亚洲V国产V欧美V久久久久久。雖然報告中只是扣了一分亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，但對于後排乘客來說卻是不可恢複的損害1区2区3区高清视频。
同樣的例子還有發生其他日系車上身上亚洲V国产V欧美V久久久久久，中保研可能由于設備有限午夜少妇无码亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，沒有把該車的小腿單獨評分午夜少妇无码亚洲V国产V欧美V久久久久久。而在C-NCAP的報告中有明確指出亚洲Av无码乱码在线观看性色亚洲国产精品久久久久日本竹山梨日本九九热在线观看官网，100%碰撞中前排小腿受到了較大壓迫日本九九热在线观看官网国产色婷婷亚洲99精品小说午夜少妇无码，評分只有0.807分亚洲Av无码乱码在线观看性色日本九九热在线观看官网。如果連C-NCAP都不做40%中文无码熟妇人妻AV在线，消費者可能永遠不知道這一缺陷国产色婷婷亚洲99精品小说熟女国产精品一区二区三亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，最終報告也只能是一份參考意義不大的偏向性報告99国产精品人妻噜啊噜国产色婷婷亚洲99精品小说。
C-NCAP測試標准與國際機構同步亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色亚洲V国产V欧美V久久久久久，部分項目標准更高
消费者看碰撞报告不仅仅要看做什么项目亚洲国产精品久久久久日本竹山梨1区2区3区高清视频，什么项目没做亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色，更要了解每项测试的标准如何中文无码熟妇人妻AV在线亚洲V国产V欧美V久久久久久，这能体现一家机构是否足够的专业日本九九热在线观看官网。在国内的碰撞机构中午夜少妇无码，C-NCPA的标准是最高的午夜少妇无码。每三年就会根据欧洲的E-NCAP更新一次1区2区3区高清视频，有些标准甚至高于欧洲中文无码熟妇人妻AV在线亚洲V国产V欧美V久久久久久1区2区3区高清视频。例如C-NCAP的增高了鞭打测试速度标准亚洲V国产V欧美V久久久久久日本九九热在线观看官网国产色婷婷亚洲99精品小说，达到了21km/h国内最高亚洲国产精品久久久久日本竹山梨1区2区3区高清视频亚洲V国产V欧美V久久久久久。设备也向E-NCAP看齐中文无码熟妇人妻AV在线，采用了全球最高标准的WorldSID 50th假人国产色婷婷亚洲99精品小说1区2区3区高清视频，这套假人有着近1000个零部件中文无码熟妇人妻AV在线熟女国产精品一区二区三日本九九热在线观看官网，身上有着100个不同的传感器熟女国产精品一区二区三国产色婷婷亚洲99精品小说中文无码熟妇人妻AV在线，先进程度远远高于老式的SID-IIs假人日本九九热在线观看官网。
除了假人足够好1区2区3区高清视频亚洲国产精品久久久久日本竹山梨国产色婷婷亚洲99精品小说，数量也得足够多日本九九热在线观看官网亚洲V国产V欧美V久久久久久，这样测试的成绩才足够全面熟女国产精品一区二区三。C-NCAP正面碰撞测试中的假人就足足有四个亚洲Av无码乱码在线观看性色日本九九热在线观看官网，前排驾驶员和副驾驶分别有两个 Hybrid III 型 50 百分位男性假人亚洲国产精品久久久久日本竹山梨99国产精品人妻噜啊噜，后排有一个Hybrid III 型 5 百分位女性假人和带有儿童安全约束系统的Q系列3岁假人日本九九热在线观看官网熟女国产精品一区二区三，尽可能模拟了真实出行情况亚洲国产精品久久久久日本竹山梨99国产精品人妻噜啊噜。而中保研只有一个主驾驶假人亚洲Av无码乱码在线观看性色1区2区3区高清视频日本九九热在线观看官网，差距显而易见亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲Av无码乱码在线观看性色99国产精品人妻噜啊噜。
測試方法的多樣化也是專業性的體現中文无码熟妇人妻AV在线，以C-NCAP的AEB自動刹車系統測試爲例亚洲V国产V欧美V久久久久久国产色婷婷亚洲99精品小说亚洲Av无码乱码在线观看性色，不僅僅只模擬了汽車固定不動時的場景熟女国产精品一区二区三，還模擬了前車慢行和前車急刹時的狀況亚洲国产精品久久久久日本竹山梨亚洲V国产V欧美V久久久久久日本九九热在线观看官网，甚至包括了撞擊行人的場景亚洲Av无码乱码在线观看性色99国产精品人妻噜啊噜日本九九热在线观看官网，最大程度的貼合現實駕駛情景99国产精品人妻噜啊噜。C-NCAP還有很多類似的專業性上的優勢亚洲国产精品久久久久日本竹山梨国产色婷婷亚洲99精品小说1区2区3区高清视频，這邊就不一一列舉了熟女国产精品一区二区三1区2区3区高清视频。經曆了十多年的發展亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，C-NCAP有著足夠多的經驗和底蘊日本九九热在线观看官网国产色婷婷亚洲99精品小说，中保研基本不可能達到這個水准亚洲Av无码乱码在线观看性色。
同一種碰撞中文无码熟妇人妻AV在线，不同的標准
當消費者去看一份汽車碰撞報告亚洲V国产V欧美V久久久久久1区2区3区高清视频午夜少妇无码，看得到底是什麽亚洲国产精品久久久久日本竹山梨午夜少妇无码？其實就是這份報告夠不夠全面、夠不夠專業、對自己參考意義有多大99国产精品人妻噜啊噜。C-NCAP一直能作爲國內最頂尖的碰撞機構也正是因爲如此日本九九热在线观看官网1区2区3区高清视频，測試項目是國內最全面的日本九九热在线观看官网99国产精品人妻噜啊噜1区2区3区高清视频，測試的標准是最高的99国产精品人妻噜啊噜，這樣才有參考的意義1区2区3区高清视频日本九九热在线观看官网中文无码熟妇人妻AV在线。而中保研的測試項目太過局部1区2区3区高清视频99国产精品人妻噜啊噜，把最爲重要的100%和40%碰撞都舍棄掉了午夜少妇无码亚洲Av无码乱码在线观看性色日本九九热在线观看官网，丟了西瓜揀芝麻午夜少妇无码99国产精品人妻噜啊噜国产色婷婷亚洲99精品小说。消費者也不應抓小舍大亚洲国产精品久久久久日本竹山梨，只有了解背後的真正意義日本九九热在线观看官网亚洲V国产V欧美V久久久久久，碰撞測試才真正有了作用中文无码熟妇人妻AV在线国产色婷婷亚洲99精品小说。