据时代商学院不完全统计免费观看成人毛片A片入口少，目前已有11家车企（其中有10家是上市车企）陆续宣布启动网约车业务和推出共享汽车平台日本一本道,二本道不卡电影亚洲AAAAA色情成人午夜免费观看成人毛片A片入口少。在传统汽车销售渠道疲软的情况下先锋五月婷婷丁香草草，车企布局网约车市场为车辆去库存、寻找新的增量空间提供一条新的道路亚洲午夜精品AV无码少妇免费观看成人毛片A片入口少。车企可通过自给车辆极大程度降低采购车辆的成本999精品国产人妻无码系列，网约车成为车企转型的必争之地亚洲AAAAA色情成人午夜。
我們以吉利汽車爲例男人扎爽进女人j网站视频国产av1插花菊综合网，分析布局網約車平台對其旗下品牌帝豪EV銷量的影響先锋五月婷婷丁香草草国产免费不卡v片在线观看一个人免费的视频WWW，發現吉利借網約車業務消化産能效果較爲顯著999精品国产人妻无码系列国产av1插花菊综合网。此外將網約車衍生的增值服務和傳統汽車銷售毛利對比999精品国产人妻无码系列先锋五月婷婷丁香草草，以及車企可以通過網約車進行品牌宣傳進一步提高企業去庫存的速度亚洲AAAAA色情成人午夜一个人免费的视频WWW，我們認爲網約車市場可持續性發展潛力較大国产免费不卡v片在线观看国产av1插花菊综合网亚洲AAAAA色情成人午夜。
截至2018年底日本一本道,二本道不卡电影亚洲午夜精品AV无码少妇999精品国产人妻无码系列，我國網約車用戶規模（網約出租車+網約專車）已經超過6億人亚洲午夜精品AV无码少妇，未來仍有很大可能以平均30%的速度上漲亚洲AAAAA色情成人午夜日本一本道,二本道不卡电影先锋五月婷婷丁香草草。市場預期網約車市場規模到2022年將超過5000億元亚洲午夜精品AV无码少妇男人扎爽进女人j网站视频国产免费不卡v片在线观看，城市滲透率還有很大的增長空間国产免费不卡v片在线观看一个人免费的视频WWW，進一步說明了需求大的網約車市場將給各大傳統車企帶來新的利潤增長渠道日本一本道,二本道不卡电影。最後男人扎爽进女人j网站视频免费观看成人毛片A片入口少，我們從傳統車企網約車平台認知度低、運營管理不成熟以及高度依賴補貼等方面闡述傳統車企入局網約車市場的局限性免费观看成人毛片A片入口少日本一本道,二本道不卡电影。
一、網約車市場可持續發展潛力大
1、車企紛紛布局網約車
圖表1：傳統車企試線網約車業務
自2017年以來免费观看成人毛片A片入口少日本一本道,二本道不卡电影，上市車企紛紛進軍網約車市場日本一本道,二本道不卡电影。如圖表1顯示男人扎爽进女人j网站视频国产av1插花菊综合网，長安汽車于兩年前就開始投資共享汽車平台運營国产av1插花菊综合网一个人免费的视频WWW。從去年開始日本一本道,二本道不卡电影国产免费不卡v片在线观看，以一汽集團推出移動出行品牌開始後一个人免费的视频WWW，各大車企陸續啓動網約車運營平台亚洲午夜精品AV无码少妇日本一本道,二本道不卡电影一个人免费的视频WWW。除了長安、一汽以及東風各自加入網約車市場外国产免费不卡v片在线观看国产av1插花菊综合网，這三大汽車央企于今年3月聯合騰訊、阿裏、蘇甯等多方知名企業共同成立T3出行公司国产av1插花菊综合网日本一本道,二本道不卡电影亚洲午夜精品AV无码少妇，希望通過資源整合以及政策優勢迅速搶占市場先锋五月婷婷丁香草草亚洲午夜精品AV无码少妇。
從圖表1中我們也可以看到亚洲AAAAA色情成人午夜，部分車企著重布局高端市場（如寶馬集團、吉利汽車）999精品国产人妻无码系列免费观看成人毛片A片入口少男人扎爽进女人j网站视频。就目前來看亚洲AAAAA色情成人午夜男人扎爽进女人j网站视频国产免费不卡v片在线观看，國內網約車高端市場供給側相對空白先锋五月婷婷丁香草草，而旺盛的商務車使用需求仍未被滿足999精品国产人妻无码系列先锋五月婷婷丁香草草。一方面現有市場上有高端車出行需求的消費者對價格的敏感度較低亚洲AAAAA色情成人午夜一个人免费的视频WWW免费观看成人毛片A片入口少，另一方面隨著消費水平的提高免费观看成人毛片A片入口少亚洲AAAAA色情成人午夜亚洲午夜精品AV无码少妇，大量潛在高端出行需求也正處于萌發階段一个人免费的视频WWW免费观看成人毛片A片入口少国产av1插花菊综合网，豪華網約車的市場前景相當可期国产av1插花菊综合网。
2、吉利借網約車業務消化産能效果顯著
目前傳統車企布局網約車的業務模式大致有2種日本一本道,二本道不卡电影先锋五月婷婷丁香草草。一方面車企通過重資産方式自營共享出行業務999精品国产人妻无码系列，以增值服務爲主獲得利潤；另一方面車企以輕資産方式將汽車銷售給網約車司機日本一本道,二本道不卡电影999精品国产人妻无码系列亚洲AAAAA色情成人午夜。我們主要以後者經營模式研究網約車業務給傳統車企帶來的收益亚洲午夜精品AV无码少妇。
圖表2：吉利帝豪EV品牌近3年銷量
圖表3：吉利帝豪EV品牌今年前4月銷量
（數據來源:吉利産銷快報999精品国产人妻无码系列亚洲午夜精品AV无码少妇国产av1插花菊综合网，時代商學院）
時代商學院以吉利爲例研究網約車業務對車企去庫存的效應日本一本道,二本道不卡电影。曹操專車是吉利汽車2015年戰略投資的互聯網+新能源出行服務平台免费观看成人毛片A片入口少男人扎爽进女人j网站视频，截至2018年底男人扎爽进女人j网站视频一个人免费的视频WWW，曹操專車已取得71個城市的網約車牌照国产av1插花菊综合网先锋五月婷婷丁香草草，投放新能源專車3.2萬輛先锋五月婷婷丁香草草。隨著公司網約車業務規模擴張999精品国产人妻无码系列先锋五月婷婷丁香草草，曹操專車直接消化了相當一部分帝豪EV的産能亚洲午夜精品AV无码少妇999精品国产人妻无码系列国产免费不卡v片在线观看。據2019年一季度的上牌量數據顯示免费观看成人毛片A片入口少先锋五月婷婷丁香草草男人扎爽进女人j网站视频，96%的比亞迪e5和57%的北汽EU系列進入了租賃、網約車市場日本一本道,二本道不卡电影国产av1插花菊综合网，近60%的帝豪EV被出行市場消化男人扎爽进女人j网站视频999精品国产人妻无码系列日本一本道,二本道不卡电影，曹操專車是其主要流向男人扎爽进女人j网站视频。
如圖表2和3亚洲AAAAA色情成人午夜男人扎爽进女人j网站视频国产免费不卡v片在线观看，2016年到2018年帝豪EV品牌銷量逐年上升一个人免费的视频WWW，今年前4月銷量也以近30%的環比增速在上漲一个人免费的视频WWW国产av1插花菊综合网，今年2月份更是位居新能源汽車品牌銷量榜首亚洲午夜精品AV无码少妇。帝豪EV的産品力固然不錯亚洲午夜精品AV无码少妇，不過更多的是得益于吉利汽車旗下曹操出行網約車的助力男人扎爽进女人j网站视频一个人免费的视频WWW。
3、網約車衍生的品牌宣傳效應與增值服務
傳統車企加入網約車市場不僅可以實現品牌銷量的提升亚洲午夜精品AV无码少妇日本一本道,二本道不卡电影，也能滿足日益增長的個性化出行需求999精品国产人妻无码系列亚洲AAAAA色情成人午夜男人扎爽进女人j网站视频，打造全新的出行服務品牌亚洲午夜精品AV无码少妇。通過網約車服務国产免费不卡v片在线观看，與4s店或者展廳相比先锋五月婷婷丁香草草，乘車體驗車輛各方面性能更爲直觀日本一本道,二本道不卡电影男人扎爽进女人j网站视频，使乘客有望成爲車企潛在的買主男人扎爽进女人j网站视频免费观看成人毛片A片入口少。
此外車企入局網約車也是對汽車金融的一種布局方式男人扎爽进女人j网站视频日本一本道,二本道不卡电影。由于車市低迷大趨勢和競爭激烈亚洲午夜精品AV无码少妇，汽車銷售的利潤空間被壓縮的越來越低国产免费不卡v片在线观看亚洲午夜精品AV无码少妇男人扎爽进女人j网站视频。經時代商學院研究日本一本道,二本道不卡电影亚洲午夜精品AV无码少妇男人扎爽进女人j网站视频，2018年汽車增值服務（含汽車金融）毛利率均值在40%左右一个人免费的视频WWW日本一本道,二本道不卡电影国产免费不卡v片在线观看，遠高于售車毛利率国产免费不卡v片在线观看国产av1插花菊综合网。網約車司機比普通買主更傾向于通過汽車金融方式購車亚洲AAAAA色情成人午夜亚洲午夜精品AV无码少妇，車企因此獲得的金融費用也將成爲公司的重要收入來源亚洲AAAAA色情成人午夜。
我們認爲吉利汽車借網約車業務消化産能的效果亚洲午夜精品AV无码少妇一个人免费的视频WWW，可以一定程度反映出共享出行市場將會給傳統車企帶來可持續性的收益免费观看成人毛片A片入口少一个人免费的视频WWW先锋五月婷婷丁香草草。一方面車企通過網約車運營模式來應對汽車銷售飽和的現狀999精品国产人妻无码系列亚洲午夜精品AV无码少妇，增加去庫存的渠道先锋五月婷婷丁香草草国产免费不卡v片在线观看。另一方面自主汽車以共享出行方式投入到市場国产av1插花菊综合网免费观看成人毛片A片入口少，可以免費、高效、持續的爲品牌做宣傳免费观看成人毛片A片入口少，進一步提高消費者購買訂單先锋五月婷婷丁香草草。此外網約車未來衍生的增值服務例如保險、融資租賃以及信貸等將會給車企帶來可觀的毛利亚洲AAAAA色情成人午夜亚洲午夜精品AV无码少妇，且這些需求不會隨著行業周期的變化發生很大的波動日本一本道,二本道不卡电影一个人免费的视频WWW亚洲午夜精品AV无码少妇。
二、網約車市場規模前景樂觀
圖表4：2013-2018年網約車用戶規模
圖表5：近6年網約車用戶規模同比增長
（數據來源：公開數據国产av1插花菊综合网，時代商學院）
2014年網約車行業迎來第一個爆發期国产av1插花菊综合网国产免费不卡v片在线观看免费观看成人毛片A片入口少，得益于網約車平台提供的巨額補貼国产免费不卡v片在线观看日本一本道,二本道不卡电影，網約車的用戶規模極速擴張先锋五月婷婷丁香草草，增速高達559.40%日本一本道,二本道不卡电影。隨著補貼力度的減弱免费观看成人毛片A片入口少，用戶規模基數變大国产av1插花菊综合网日本一本道,二本道不卡电影，用戶規模的增長回歸平穩期999精品国产人妻无码系列亚洲午夜精品AV无码少妇，但仍然以平均30%左右的速度增長男人扎爽进女人j网站视频999精品国产人妻无码系列。截至2018年底一个人免费的视频WWW免费观看成人毛片A片入口少国产免费不卡v片在线观看，我國網約車用戶規模約爲6.55億人（含網約出租車和網約專車）国产免费不卡v片在线观看。
圖表6：目前互聯網出行交易規模及預測
圖表7：互聯網出行各線城市滲透率
（數據來源：公開數據先锋五月婷婷丁香草草999精品国产人妻无码系列一个人免费的视频WWW，時代商學院）
如圖表6顯示日本一本道,二本道不卡电影，2015年中國互聯網出行市場規模達681億元一个人免费的视频WWW先锋五月婷婷丁香草草，然後進入高速發展階段日本一本道,二本道不卡电影先锋五月婷婷丁香草草国产免费不卡v片在线观看，2018年市場交易規模增至2678億元国产免费不卡v片在线观看亚洲AAAAA色情成人午夜，近幾年複合增長率高達58%日本一本道,二本道不卡电影亚洲AAAAA色情成人午夜国产免费不卡v片在线观看，市場預期網約車市場規模到2022年將超過5000億元999精品国产人妻无码系列免费观看成人毛片A片入口少。正是強大的市場需求一个人免费的视频WWW男人扎爽进女人j网站视频，讓車市低迷背景下急于尋找出路的傳統車企看中了出行服務市場国产av1插花菊综合网。隨著汽車市場逐漸成熟国产av1插花菊综合网，汽車廠商及零部件供應商的利潤會繼續下滑日本一本道,二本道不卡电影先锋五月婷婷丁香草草一个人免费的视频WWW，而移動出行服務商的利潤會逐年增長国产av1插花菊综合网免费观看成人毛片A片入口少国产免费不卡v片在线观看。
目前互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市免费观看成人毛片A片入口少，其滲透率僅爲40.1%和17.3%（如圖表7）一个人免费的视频WWW，離市場飽和還有很長一段距離999精品国产人妻无码系列先锋五月婷婷丁香草草国产免费不卡v片在线观看，而三、四線乃至五線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕亚洲AAAAA色情成人午夜一个人免费的视频WWW日本一本道,二本道不卡电影。從各類打車軟件相繼上線到行業洗牌、寡頭顯現亚洲AAAAA色情成人午夜国产免费不卡v片在线观看，再到監管升級日本一本道,二本道不卡电影先锋五月婷婷丁香草草，各大車企自主運營網約車平台亚洲AAAAA色情成人午夜先锋五月婷婷丁香草草。網約車爲公共交通提供良好補充的同時也爲用戶提供個性化出行需求999精品国产人妻无码系列，傳統車企、消費者以及監管部門共同推動整個行業高速持續的發展先锋五月婷婷丁香草草。
三、傳統車企入局網約車背後的局限
1、車企網約車平台認知度低
用戶對各大傳統車企所推出的網約車品牌認知度不夠亚洲午夜精品AV无码少妇，目前國內網約車市場已經相對成熟先锋五月婷婷丁香草草，主要品牌（如滴滴）的認知度和使用習慣已經形成先锋五月婷婷丁香草草。如圖表8和圖表9顯示先锋五月婷婷丁香草草一个人免费的视频WWW999精品国产人妻无码系列，以典型一線城市上海爲例亚洲午夜精品AV无码少妇日本一本道,二本道不卡电影，目前滴滴出行成爲用戶和司機主要選擇的共享出行平台亚洲AAAAA色情成人午夜国产av1插花菊综合网999精品国产人妻无码系列，市占率超過70%一个人免费的视频WWW。美團雖然在上線不久後迅速擴張市場份額男人扎爽进女人j网站视频，但是其付出的代價也不小亚洲AAAAA色情成人午夜国产免费不卡v片在线观看999精品国产人妻无码系列，據美團招股書顯示亚洲AAAAA色情成人午夜，2018年美團因網約車司機相關成本達44.6億元国产免费不卡v片在线观看，導致該業務調整後虧損淨額爲25億元免费观看成人毛片A片入口少。但是車企要想通過網約車平台打開銷量市場国产av1插花菊综合网，就必須要擁有龐大、穩定的用戶基礎亚洲AAAAA色情成人午夜国产av1插花菊综合网日本一本道,二本道不卡电影。因此如何讓用戶接受各大傳統車企推出的網約車平台免费观看成人毛片A片入口少国产免费不卡v片在线观看亚洲AAAAA色情成人午夜，即如何快速聚集用戶對于各大傳統車企來說會是一個比較大的挑戰亚洲午夜精品AV无码少妇国产av1插花菊综合网。
圖表8：上海各網約車常用品牌用戶占比
圖表9：上海各網約車常用品牌司機占比
2、運營管理不成熟
雖然傳統車企做網約車在硬件及資金占用上擁有更強的優勢国产av1插花菊综合网日本一本道,二本道不卡电影，但網約車前期投入大、短期盈利難、運營能力要求高的特點先锋五月婷婷丁香草草国产免费不卡v片在线观看亚洲午夜精品AV无码少妇，仍是車企要面臨的極大考驗999精品国产人妻无码系列。網約車是運輸服務亚洲AAAAA色情成人午夜，與制造業不同999精品国产人妻无码系列，有其自身的經營管理要求男人扎爽进女人j网站视频先锋五月婷婷丁香草草日本一本道,二本道不卡电影，而傳統車企在這方面人才和經驗的缺口較大先锋五月婷婷丁香草草国产av1插花菊综合网免费观看成人毛片A片入口少。一旦管理不善男人扎爽进女人j网站视频亚洲AAAAA色情成人午夜999精品国产人妻无码系列，會出現很嚴重的安全以及輿論問題国产av1插花菊综合网。
3、高度依賴補貼
圖表10：乘客選擇網約車主要原因占比
此前補貼戰是網約車平台慣用的伎倆国产av1插花菊综合网亚洲午夜精品AV无码少妇999精品国产人妻无码系列。雖然網約車市場有很大的市場前景国产av1插花菊综合网一个人免费的视频WWW，但是衆多平台尚未盈利甚至還處于嚴重虧損的狀態日本一本道,二本道不卡电影国产免费不卡v片在线观看，主要源于平台拉攏司機資源與市場占有率而進行補貼999精品国产人妻无码系列免费观看成人毛片A片入口少国产免费不卡v片在线观看，巨額補貼下網約車平台無法實現收支平衡国产av1插花菊综合网先锋五月婷婷丁香草草。據公開數據顯示国产免费不卡v片在线观看，滴滴去年補貼高達113億元一个人免费的视频WWW亚洲AAAAA色情成人午夜免费观看成人毛片A片入口少，利潤虧損爲109億元；網約車並非剛需消費日本一本道,二本道不卡电影，消費者價格敏感度較高日本一本道,二本道不卡电影国产av1插花菊综合网先锋五月婷婷丁香草草，如圖表10亚洲午夜精品AV无码少妇999精品国产人妻无码系列，據相關調查數據顯示999精品国产人妻无码系列，超過30%的消費者是因爲價格優惠才選擇網約車軟件男人扎爽进女人j网站视频国产免费不卡v片在线观看。如果傳統車企想要借由網約車平台消化産能與發展增值業務男人扎爽进女人j网站视频，不排除企業需要依賴高額補貼以快速獲取市場的可能男人扎爽进女人j网站视频。
【簡介】
時代商學院是以時代周報爲基礎国产免费不卡v片在线观看，以南方出版傳媒（601900）雄厚資源爲依托国产免费不卡v片在线观看先锋五月婷婷丁香草草，以第三方獨立行業研究報告爲核心的新型智庫級內容生産商免费观看成人毛片A片入口少先锋五月婷婷丁香草草。目前亚洲AAAAA色情成人午夜999精品国产人妻无码系列，時代商學院建立了常規課題、專項課題以及品牌榜單構成的立體式研報體系男人扎爽进女人j网站视频日本一本道,二本道不卡电影国产免费不卡v片在线观看，分別就智能制造、金融創新、科技創新、汽車、地産等行業開展課題研究和報告發布一个人免费的视频WWW。
【免責聲明】
1、本文分析師具有專業勝任能力免费观看成人毛片A片入口少一个人免费的视频WWW，保證報告所采用的數據均來自合規渠道999精品国产人妻无码系列，分析邏輯基于作者的職業理解男人扎爽进女人j网站视频国产av1插花菊综合网，本報告清晰准確地反映了作者的研究觀點免费观看成人毛片A片入口少，力求獨立、客觀和公正先锋五月婷婷丁香草草，結論不受任何第三方的授意或影響999精品国产人妻无码系列国产免费不卡v片在线观看一个人免费的视频WWW，特此聲明男人扎爽进女人j网站视频国产免费不卡v片在线观看。
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